樓宇對講系統設計、安裝、調試、維護知識大全

以下是關于樓宇對講系統的全面知識介紹,主要是從設計、安裝、調試、維護等方面進行講解,相信對于一些剛入門的新手會有很大幫助,建議收藏!

  一、智能樓宇對講系統設計要點

  在智能樓宇對講系統組成部分及施工內容上,門口機是安裝在樓宇防盜門入口處的裝置。它包括操作面板、底盒、攝像機及聲音訊號及控制部分。在施工上項目有底盒的安珠固定與面板的組裝及線路的連結,最重要的工作是影像的調整及日夜監光線差的校正。在智能樓宇對講系統組成部分及施工內容上,門口機是安裝在樓宇防盜門入口處的裝置。它包括操作面板、底盒、攝像機及聲音訊號及控制部分。在施工上項目有底盒的安珠固定與面板的組裝及線路的連結,最重要的工作是影像的調整及日夜監光線差的校正。

  另外,由于要與住宅結構配合,因此可能在施作上還會需要與土木等項目配合,其目的主要為避免底盒的擠壓變形及面板固定的完善。在門口機上安裝的項目還包含有聲音的收發部份,在施作上則要注意聲音的大小音壓及喇叭集音器安裝的高度,以適合一般使用人平均高度為原則。

  在門口機影像視頻部分,由于受到大部分安裝點空間景深的限制,攝像頭大部份采用板機型式,因此在影像性能上相較略差于一般監控攝像機,畫質及解晰度都不高,且大部分缺乏逆光補正性能,因此有部分門口機會加裝紅外燈或白光補光燈以強化影像效果,這些條件要求都使得對講門口機在安裝施工上有一些特別的工程調整項目必須執行,這是在智能樓宇對講系統上必須注意的。

  二、智能樓宇對講傳輸與聯網的布線技術

  由于智能樓宇對講系統都逐漸邁向數字化應用,很多工程商都必須將各個廠牌的門禁系統納入門口機及系統布線集成上,因此在系統的聯網布線就必須考慮到對講與門禁系統聯網的線路布建方式及訊號傳輸。

  網絡綜合布線工程的設計對智能樓宇對講系統布線的過程有決定性的影響程,在施工設計及安裝項目上更應謹慎執行。通常智能樓宇對講系統施工規劃完成后,接下來是工程安裝與施作,而施作前最重要的就是工程準備工作,這些工作及注意事項包含以下。

  掌握及充分了解布線施工圖,確定布線的走向位置

  需要考慮如美觀與隱蔽性,對建筑物破壞必須降低到最小,在布在線避開電力線路和其他通訊線路,以避免干擾與串訊情況,同時必須對線纜有必要的保護措施,同時要在安裝前評估作業及安裝布線可行性,特別是在要穿墻及過梁柱這些項目上等),在可行后再交由等等,施工人員、督導人員和主管人執行。

  慎重計算材料需求

  在最終的工作單上要做好計算用料和用工,綜合考慮設計實施中的管理操作等的費用提出預算和工期以及施工方案和安排。實施方案中需要考慮使用者方的配合程度。實施方案需要與使用者方協商認可簽字,并指定協調負責人員指定工程負責人和工程監理人員,負責規劃備料,備工,用戶方配合要求等方面事宜。

  智能樓宇對講網絡工程施工過程中需要許多施工材料

  這些材料有的必須在開工前就備好料,有的可以在開工過程中備料,這些材料主要有光纜、UTP雙絞線、RJ插座、信號控制模塊、服務器、穩壓電源器、HUB集線器等落,并確定提貨日期,不同規格的PVC防火管、卷繞管、螺絲等用料就位,必做好施工機具及設備安全措施,制定施工進度表。

  規劃設計對講系統時首先應注意規范標準

  布線設計要做到滿足用戶使用需求,同時還要滿足施工費用,嚴格的標準對結構化布線系統的環節都有明確的規定來達成工程要求和技術指針。

  智能樓宇對講系統必須依據實際情況執行

  布局安排的設計除了對建設成本有直接的影響外,還關系到網絡布線是否合理,對于一座多層建筑物來說,安裝整個建筑物網絡主干交換機的信息中心網絡機房,最好設置在建筑物的中部樓層,如果各個樓層設置配線間,最好設置在樓層的中段,這樣設計不但可以盡量縮短垂直和水平主干子系統的布線長度,節約材料,降低成本,還可以減少不必要的通道傳輸距離及材料浪費。

  還有要及時處理施工進程中出現的各種情況

  協調處理各方意見;如果現場施工碰到不可預見的問題,應及時向工程單位元元匯報,并提出解決辦法供工程單位元元當場研究解決,以免影響工程進度。

  三、智能樓宇對講設備的安裝規劃細節

  智能樓宇對講系統器材安裝時,必須考慮種種安裝可能發生問題,這些特定問題范圍很大,類型也很多,在施工上都必須逐一的對其細節加以了解,先看主機部分(包括門口主機,圍墻門主機,住戶室內主機)須注意部分主要有如下幾點:

  非不得已時設備不要曝露在風雨中,如無法避免,請加防雨罩;

  門口機不要將攝像機鏡頭面對路口車道或直射的陽光或強光;

  采用補光登措施,盡量保持門口機攝像機鏡頭前的背景光線平均一致;

  避開電動卷門的馬達處或不要安裝在強磁場附近;線路接線在主機入口處應考慮導引的滴水線;

  彩色攝像機應考慮夜間可見光補償的需求;

  不要安裝在室外環境背景噪音噪聲大于70dB以上的處所;室內機不要將顯示屏面對強光,LCD彩色顯示屏要注意光線反射及監看角度。且不要安裝在供暖管線高溫、空調低溫、灰塵過大或污染嚴重等地方。

一個無線網橋可以帶多少個攝像頭

一個千兆的無線網橋能帶多少個攝像頭,其實這個問題比交換機的算法要考慮的方面多一些,那我們今天來了解下。

關于無線網橋和監控攝像頭的配對數量,我們要考慮三個因素:攝像頭占用帶寬、傳輸距離、無線網橋的傳輸帶寬。

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網橋帶機個數的關系

只要弄清楚這三者之間的關系,就能在無線監控工程中快速地確定無線網橋和監控攝像頭的選型和數量規劃問題。

以下為攝像頭個數和無線網橋傳輸帶寬之間的計算公式:

攝像頭個數=無線網橋帶寬/攝像頭碼率

解釋下這里面的網橋帶寬,這里跟交換機有些區別,我們平時購買的網橋有的稱為千兆網橋,他實際的帶機量并不是1000M除以碼率,這里面要考慮一個網橋實時傳輸帶寬,1000M的網橋實際傳輸帶寬可能只有100M左右,也就是只能帶200萬像素的攝像頭十幾個左右。

這跟網橋的傳輸距離以及網橋的性能、環境、干擾有關,帶寬多少接多少個攝像機,當然碼流小些理論上可以接多些,但是也不會多出幾個,解釋這個問題很復雜,但是只要理解了WIFI的工作原理就是知道,網橋的帶寬不是主要因素,時分最重要,攝像機越多每攝像機通訊時間越短,整個周期里,數據剛有不能完全及時處理的就是上限了,所以一旦不能及時處理,那么網橋就會出現不穩定。

其實換個角度解釋,假設一款網橋設備,點對點帶寬千M,但是面對多個攝像機接入點時,這帶寬是沒意義的,攝像機傳送的是和時間有密切關系的數據,網橋只能逐個逐個地接收,單位帶寬再大也沒意義,攝像機的數據是實時采集的,和收發已經放在硬盤的數據是兩碼事,不會因為帶寬大,就有大數據給你,監控攝像機沒預讀機制,也不會緩存過長時間的數據,所以處理數據一慢就出問題,就是一個周期里,一個攝像機延時超過一定時間,就引起全面延時,等終端放棄老數據重新請求新數據時才又恢復,然后又延時,結果是畫面卡頓,錄像內容掉時間。

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網橋的傳輸距離與帶寬

傳輸距離與傳輸帶寬的關系大家都懂,傳輸距離越遠,傳輸帶寬就越小。畢竟無線網橋是利用微波進行傳輸的,微波具有擴散的效應,在進行遠距離無線傳輸時,微波信號就會被大大的減弱,就像平日我們的手機離WIFI源頭越遠,信號就越差的道理一樣。

例如一款5.8G的大功率無線網橋,它的理論傳輸速率是300Mbps,但在實際應用中,往往就剩下了60Mbps。要是在進行5公里的實地測試中,獲得了60Mpbs的傳輸速率。那么,根據上面的計算公式,5公里的無線傳輸就可以帶10個碼流為4Mbps的130W攝像頭。

但是,這只是在理論上的情況下才能實現的,畢竟傳輸數據與傳輸視頻是兩碼事。在無線視頻監控的項目中,用戶都十分注重監控視頻的流暢度。130W的攝像頭的碼流為4Mbps,但在進行高清視頻傳輸時,傳輸帶寬中的動態碼流有可能就會突然升到8Mbps,甚至更高。

因此,這款5.8G無線網橋進行5公里無線傳輸時,通常只帶5、6個130W的攝像頭。

當然,也可以通過添加高增益天線的方法,提高無線網橋的實時傳輸帶寬,這么一來也可以多帶一兩個攝像頭的。

另外,目前的視頻編碼標準有2種:H.264和H.265。H.265能高效地對高清視頻進行高度壓縮,比H.264能有效提高近一倍,所以采用了H.265 視頻壓縮技術的攝像頭也能對減少傳輸帶寬的工作作出貢獻。

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參考值

網橋按傳輸距離的長短,可分為3公里的 O5、5公里的O3、10公里的O6。其中O3 為2.4G網橋,O5/O6 為5G網橋。網橋的傳輸性能隨著傳輸距離的增大而降低。以點對點傳輸為例,根據實際使用環境測試的數據總結網橋傳輸實時帶寬和距離的對應關系表供參考。

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無線網橋的性能

不同的無線網橋性能確定了它們的應用環境,例如5.8G大功率無線網橋能傳輸5公里,而另一款無線網橋卻可以傳輸50公里,甚至還有能傳輸100公里的無線網橋。

傳輸距離的不同取決于它們之間的性能,而影響它們之間性能的因素有很多,如采用的微波頻率、設備功率、硬件配置、軟件、傳輸技術等等。

智慧建筑工地人員定位系統

建筑工地是一個安全事故多發的場所。智慧工地人員定位系統,可實時精確地對工地人員進行定位,能便捷、高效地進行安全生產和考勤管理,提高施工管理水平,也能為事故處理和救援工作提供可靠的數據依據,保證搶險救災工作的高效運作。隨著社會的不斷進步和城市化進程的快速發展,政府越來越重視民生,安全生產的概念也已經深入人心,這對建設工程的質量、安全、文明施工的監管提出了更高的要求。

智慧建筑工地人員定位系統的應用

1.應用目標

(一) 實時定位現場人員位置并記錄軌跡,將其工作狀況進行量化管理,提高其工作效率。

(二) 領導可根據目前在崗情況進行實時調度,對人員進行科學化管理 。

(三) 在事故或搶險工作中,定位相關人員的位置,為事故搶險科學決策提供保障。

(四) 對分包或轉包項目的人員進行有效科學管理。

2. 系統框架

人員定位系統設置在施工區域的各車站、區間、停車場,將這些區域的施工人員考勤、? 區域定位、安全預警、災后急救、日常管理等功能于一體,隨時掌握施工現場人員分布狀況和每個人員與設備的運動軌跡,便于進行更加合理的調度管理以及安全監控管理。

安防監控設備的保養維護

安防監控越來越多的進入大中小企業以及普通住戶的家中,相對于大中企業監控維護保養這塊有專門的公司負責,但是,一些小的企業或者商戶對這塊并不是那么重視,這就導致監控設備使用一兩年就可能發生各種問題,所以,注意監控的維護才能讓安防得到更高的保障。下面跟著廣州宏和一起來了解下安防監控設備如何保養維護。

對于工廠企業用戶的保養維護:

(一)對監控設備每季度一次設備的除塵、清理,清掃監控設備顯露的塵土,對防 護罩、攝像機等部件要卸下徹底吹風除塵,之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈,調整清晰度,防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監控設備機體內,確保設備的正常運行。同時檢查監控機房通風、凈塵、散熱、供電等設施,留給機房監控設備一個良好的運行環境;

(二)依據監控系統各部份設備的使用說明,每月檢測監控系統傳輸線路質量及其各項技術參數,處理故障隱患,協助監控主管設定使用級別等各種數據,確保各部份設備各項功能良好,能夠正常運行;

(三)對容易老化的設備部件每月一次進行全面檢查,一旦發現老化現象應及時更換、維修,如電源攝像頭等;

(四)對易吸塵部份每季度定期清理一次,如監視器暴露在空氣中,由于屏幕的靜電作用,會有許多灰塵被吸附在監視器表面,影響畫面的清晰度,要定期擦拭,校對監視器的顏色及亮度;

(五)對長時間工作的監控設備每月定期維護一次,如硬盤錄像機長時間工作會產生較多的熱量,一旦其電風扇有故障,或者表面浮沉較多,會影響散熱,以免硬盤錄像機無法正常工作;

(六)對監控系統及設備的運行情況進行監控,分析運行情況,及時發現并排除故障。如:網絡設備、服務器系統、監控終端及各種終端外設、桌面系統的運行檢查等;

(七)提供每次維護保養的記錄單,將搶修、維修、維護、保養記錄表以電子文檔的形式報送監控任責人;

(八)定期請專業監控設備公司,對公司設備進行檢修。

對于小型客戶及普通家庭用戶的保養維護:

(一)定期對監控設備設備除塵,如攝像頭、硬盤錄像機上灰塵除塵,防止由于灰塵覆蓋影響散熱和鏡頭的清晰度;

(二)不要把雜物堆積在主機上,特別是水杯這些有液體的杯子,以免翻到引起主機燒掉以及散熱;

(三)不要接引設備中的供電,讓整套監控系統保持比較清潔的系統,定期檢查監控電源,由于監控電源也是容易出現問題的設備;

(四)定期查看監控錄像的情況,以免設備出現問題而無法存儲而不被發現。

安防監控,防盜報警?、無線覆蓋、公共廣播、會議系統、網絡工程、門禁考勤、機房工程、、投影教學、樓宇對講、網絡維護、綜合布線,系統集成,弱電工程等業務歡迎咨詢廣州宏和【咨詢熱線:13360008119】。廣州宏和網絡科技有限公司核心業務有:智慧城市、智慧建筑、智慧安防、智慧教育、智慧醫療、智慧交通、 智慧云計算、智慧物聯共享平臺。多年來為教育、電力、石化、金融、企業、 通信、水利和公檢法行業領域的數百家客戶提供系統的解決方案??擅赓M現場勘查,免費出效果圖,免費出方案,免費出報價!19年施工經驗,專業值得信賴!

車牌識別分硬識別和軟識別你知道嗎?它們有什么區別?

隨著行業的發展,市場各式各樣的需求,市場對車牌識別系統(車牌識別系統)的需求越來越廣泛,主要分為:軟件識別和硬件識別。通過車牌號碼的自動識別、自動登陸、自動對比,系統可以實現自動開閘、自動計費、自動驗證用戶車輛身份、自動區分內外部車輛、自動計算車位數、自動報警等諸多智能化功能。

軟件識別

顯而易見詞義能理解出來是通過軟件對車牌號碼進行的,通過在電腦上安裝一個配套的車牌識別軟件,對抓拍的圖片進行識別處理。其工作方式是通過攝像機連續抓拍多張照片,選擇其中較為清晰的一張,然后通過電腦軟件進行字符處理,實現號牌識別的。

因為每次識別需要抓拍多張圖片,因此軟識別的速度較慢。而且該系統對所抓拍的圖片要求也是極高的,必須極為清晰才能達到想要的效果。該系統對現場環境以及調試質量要求極高,在諸多環境不樂觀的場合都不適用,設備的擺放頗為重要。

硬件識別

通俗的解釋是通過獨立的硬件設備,對所抓拍圖片進行一系列的字符處理;目前停車場系統行業中硬件識別也分為兩種,即帶有單獨的車牌識別儀和前端硬件識別兩種,安視睿主要采用的是前端硬件識別。

前端硬件識別一體式攝像機適應市場需求,目前得到了廣大客戶的喜愛。安視睿前端硬件識別也叫一體式車牌識別攝像機,是將傳統單獨的車牌識別儀嵌入至攝像機中,實現前端硬件與攝像機一體化,完美實現圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識別、道閘抬桿等一系列的工作。

軟識別與硬識別的優勢對比

1、分析識別模式:

硬識別系統:采用視頻流分析識別,對監控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;

軟識別系統:圖片分析識別,對到達指定范圍內的車輛進行拍照,再對照片進行分析;當車輛位置不佳時,識別易出錯。

2、觸發識別方式:

硬識別系統:地感和視頻觸發可選,不需增加檢測設備,無需破壞地面或增加工程,24小時采集圖像。

軟識別系統:地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發;需要一定的工程量。

3、智能算法模型

硬識別系統:采用智能模糊點陣識別算法,準確率更高,識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統:OCR/字型拓撲結構識別算法,會頻繁出現誤識別情況,準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

4、可靠性及穩定性:

硬識別系統:專用識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統可靠性和穩定性。

軟識別系統:軟件識別,容易頻繁出現死機等情況,需經常重新啟動電腦,造成間斷性系統癱瘓。

5、識別速度:

硬識別系統:整車車牌識別速度小于0.4秒,充分滿足車流量大時的需要;

軟識別系統:整車車牌識別速度大于3秒,甚至更長,速度讓人難以忍受。

6、車速適應性:

硬識別系統:車速在0-120Km/H范圍內均能穩定快速識別;應用范圍廣泛,高速公里使用該類設備。

軟識別系統:車速大于40Km/H時,識別率急劇下降,現被引入停車場場系統中,有待進一步完善。

7、環境適應性

硬識別系統:能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;

軟識別系統:上述條件下,甚至一天的不同時間內,識別準確率起伏很大。

8、兼容能力

硬識別系統:無需工業IO卡的支持,借道停車場控制系統(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容,實現車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。

軟識別系統:依賴IO卡進行車輛檢測、開關道閘等動作,與停車場系統只是軟件嵌入關系,硬件無聯系。工程量大,用線多,穩定度差。

9、攝像機共用性

硬識別系統:系統可與監控系統共用攝像機,對系統無任何影響。

軟識別系統:不可共用,否則對系統穩定性和識別率造成嚴重影響。

10、輸出信號

硬識別系統:系統可輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內停車量等實時數據。具備車輛進出靜態圖片查詢功能、可接駁車位引導系統等。

軟識別系統:沒有輸出接口,基本為其系統自身使用,無法進行二次開發。